Hasta ahora, las principal diferencias físicas entre un motor gasolina y uno diesel eran: la relación de compresión, y la existencia de un sistema de encendido por bujía en los gasolina. Bien, pues esas diferencias parece que van a terminar con los futuros motores Skyactive-2 de gasolina de Mazda.
Esperados para 2020, con compresiones de 18:1, serán de encendido por compresión (no por chispa). Las altas compresiones permitirán trabajar con mezclas pobres, reduciendo los consumos en hasta un...
Mazda prepara su Skyactiv-2: la revolución en los motores de gasolina
Esperados para 2020, con compresiones de 18:1, serán de encendido por compresión (no por chispa). Las altas compresiones permitirán trabajar con mezclas pobres, reduciendo los consumos en hasta un...
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